前天上午8点38分，持械一中年男子爬上广珠城轨江门支线麻园段，男截并手持器械拦截运行中的停广动车，造成江门支线中断1个多小时，珠城广州南至新会城轨各站乘客大面积滞留。持械直到前天上午10点15分，男截线路方恢复通行；前天下午4时30分，停广正常运营秩序才恢复。珠城事发后，持械铁路公安、男截消防、停广江海公安等部门迅速出动，珠城将拦车男子强行带离现场调查。持械

【乘客】想起温州动车事故都后怕

　　“我们在车内呆了40多分钟了，男截怎么还没有人来救我们？”前天上午9点30分，停广黄先生焦急地在电话中向记者求助。据黄先生介绍，他所乘坐的D7704次列车(新会—广州南)于前天上午8点30分准时从新会站出发，约4分钟后到达江门站，8点35分左右从江门站缓缓驶出。“启动不久，感觉车子突然抖动一下后就慢慢停下来了。”黄先生说，此时为8点37分，车速不快，停车也很缓慢，不像是急刹车。随后，车内开始播放广播，列车员称发生了故障，所以临时停车。

　　当时黄先生坐在5号车厢，并不清楚前方发生了什么情况。“车内空调也关了，车厢里有老人、孩子以及孕妇，想起温州动车事故，我们都非常害怕。”黄说，随后就见到有铁路乘警下车，乘客也跟着要求下车，但遭到拒绝。不一会儿，他们透过窗户看到，车前方竟有一名持刀男子，乘警向他追去。

【现场】公安和消防合力抓人

　　上午9点50分许，记者赶到事故现场。列车停靠点约离江门站2公里位置。只见约10米高的高架桥上，左右两边分别停了两列列车，几名消防队员正在架云梯，越来越多的警方人员赶到。

　　9时58分，消防官兵架好三节拉梯，系好安全绳，与民警一起攀登上去。“他穿深蓝色T恤，下身只穿了条暗色内裤，光着脚。”江海消防人员说。

　　10时02分，江海公安分局民警、消防队员协助广州铁警制服中年男子。2分钟后，男子被广州铁警带离轨道。“10时20分左右，城轨恢复畅通。”消防人员介绍。

　　中午1时06分，江门消防支队在官方微博上发布了抢险经过。从消防部门提供的现场图片看，中年男子被一民警和一名光着上身的便衣带走，前面还有一民警右手拿着一根疑似铁棒的物件。

【疑问】

疑问1 男子如何爬上铁轨？

　　据了解，广珠城轨为全封闭线路，97%以上为高架线路，只有在广州、中山、珠海等地有少部分地面线路，所有车站均为高架车站。广珠城轨全线共设计有14处紧急救援通道，位于站与站之间，通过阶梯连接地面。通道的出入口除了有上锁的铁门外，还有工作人员守卫。

这名男子或许就是通过紧急通道爬上铁轨。按规定，通道口是否必须上锁，当天有无上锁？一旦上面发生事故，通道口铁门又紧锁着，如何疏散乘客？通道口为何没有视频监控？记者找到广铁集团寻找答案，未获回应。

疑问2

是司机发现还是监控发现？

　　男拦车者进入轨道后是被监控发现还是被司机肉眼发现？广珠城轨采用CRH1A—250型动车运营，时速接近200公里。一位不愿具名的动车司机接受记者采访时曾介绍，此型号动车白天行驶过程中司机视线范围在1公里左右，肉眼可清晰分辨前方二三百米处情况；如动车出站2公里时，列车的运行时速大概在120~150公里，此时紧急刹车，动车大概滑行1000米左右，几十秒可停。因而不排除司机发现拦车人而刹车的可能。

疑问3

他上去究竟想干啥？

　　数名参与救援的消防队员均称，这名男子疑有精神问题。不过，在广铁集团的通报中，只称该男子持械拦车，并未提及精神问题。

　　事故地点附近工厂女工徐小姐称，前日上午7时30分正下大雨，她便看到该男子在轨道上行走。距轨道约20米远的一灯饰厂员工谢先生称，他在9点听到“嘭”的一声巨响，见到城轨上动车降速，缓缓停下。几分钟后，谢先生见到一个男子从动车车头下来，拿着手电照了照车轮，又走到前面百米远处，查看铁轨。“我仔细看，发现一段铁轨两头的铁皮被撬开了，那个司机可能发现了，打电话大声说‘发现铁皮被撬了’。打完电话又拿起两块铁皮，后来来了4个维修工。”谢先生看到，2块铁皮和1根不锈钢棒随后被维修工交给警察。（N南都 新快报）